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引言
    CST (controlled start transmissions)是一種很精典的機—電—液一體化產(chǎn)品，也是屬于減速器的一種類型，是專門用于大型皮帶運輸機的高慣性負載啟動上，CST主要由多級齒輪減速器、離合器、熱交換器、液壓系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)組成。其中減速器的第一級基本上為齒輪減速傳動，第二級是由摩擦片的行星齒輪傳動構(gòu)成；液壓系統(tǒng)可以控制離合器活塞壓力，主要是讓輸出速度可以被控制調(diào)節(jié)，操作者可以根據(jù)現(xiàn)場的情況需要，對控制參數(shù)進行設(shè)置以獲得所需要的啟動加速度曲線和啟動時間，當控制器發(fā)出信號時，液壓系統(tǒng)的工作壓力開始變化，引起離合器盤之間的摩擦力發(fā)生變化，進而改變了輸出速度。電氣系統(tǒng)主要由控制器(PLC)、現(xiàn)場傳感器及用戶接口組成，主要是讓完整的運行數(shù)據(jù)監(jiān)測系統(tǒng)使CST以及皮帶機系統(tǒng)得到及時的保護。
1、CST裝置概述
    一條皮帶可以由一臺電動機及一臺CST裝置驅(qū)動，也可以由多臺電動機及多臺CST驅(qū)動，相同的是，驅(qū)動電動機始終在皮帶機啟動前面，這樣CST的輸出軸在啟動時才不會轉(zhuǎn)動，當驅(qū)動電動機達到滿速時，控制系統(tǒng)逐漸增加每臺CST離合器上的液體壓力，皮帶機并逐漸增加滿慢速狀態(tài)，這樣就使皮帶機在被加速至滿速之前有一個緩慢而均勻的預(yù)拉伸過程，CST就能平穩(wěn)加速的運行，減少了瞬間啟動給皮帶帶來的沖擊，大大降低了峰值電流，從而延長了電動機的使用壽命。
2、CST裝置的組成
    CST裝置主要由冷卻管路線、齒輪泵、冷卻泵、機械傳動、電氣控制箱和液壓控制面板組成。其中液壓控制面板里面含有：接線端子排、系統(tǒng)過濾器、潤滑過濾器、壓力傳感器、壓力表、離合器壓力表、離合器壓力傳感器、比例閥以及溢流閥；電氣控制箱主要包括CST控制器和用戶接口組成。機械傳動主要包括CST齒輪減速機、風(fēng)冷型散熱器和聯(lián)軸器；液壓系統(tǒng)主要包括冷通訊和PID控制回路。
3、常見故障及解決方法
    (1)沒有油壓或者油壓過低
    解決方法：首先檢查籃式過濾器入口，觀察其是否有堵塞現(xiàn)象，如果堵塞則應(yīng)該清洗籃式過濾器，如果沒有堵塞，則應(yīng)該查看冷卻泵，如果冷卻泵里面肯定有空氣，將會產(chǎn)生油壓過低，處理方法是松開冷卻泵蝸殼頂部的放氣堵頭排除空氣。
    (2) CST沒有報警但皮帶機停機
    解決辦法：這種故障一般是由于啟動／停車信號連接線松動造成的，擰緊連接線即可解決問題。
    (3)啟動時間，CST加速失敗不能維持全速運行
    解決辦法：故障點一般在液壓系統(tǒng)回路上，首先應(yīng)查看系統(tǒng)壓力表是否有合適的壓力，如果壓力低，則應(yīng)調(diào)節(jié)溢流閥，如果調(diào)節(jié)系統(tǒng)溢流閥還不能解決問題，則應(yīng)該查看系統(tǒng)過濾器是否有堵塞現(xiàn)象，如果系統(tǒng)過濾器沒有堵塞，那么故障點就在安全溢流閥上，更換安全溢流閥即可解決故障。
    (4)沒有離合器壓力
    解決辦法：這種故障最好判斷，問題就出在離合器壓力比例控制閥上或者是過濾器堵塞。
    (5)潤滑效果不好
    解決辦法：故障原因可能是Y型過濾器堵塞、低壓泵出現(xiàn)故障不能建立壓力，或者是安全溢流閥有漏油現(xiàn)象。
4、CST的日常維護
    (1)每天必須做日常的檢查：比如檢查溢流閥是否有漏油現(xiàn)象，CST齒輪是否有異常的振動和噪音。
    (2)每天查看并記錄CST控制屏的運行參數(shù)，方便與以往參數(shù)進行比較。
    (3)在冷卻泵和減速器運行時檢查油位。
    (4)定期檢查過濾芯，如有堵塞立即更換。
    (5)檢查電氣接線端子處有無松動，導(dǎo)線有無老化現(xiàn)象，松散的連接可能導(dǎo)致控制器誤動作或帶來系統(tǒng)元器件損壞，嚴重的可能造成人身傷害。
    (6)至少每半年檢查齒輪箱里面是否有贓物或者金屬顆粒。
    (7)經(jīng)常清掃電氣箱、控制箱內(nèi)的灰塵、贓物和油污。
5、 CST裝置的優(yōu)缺點
優(yōu)點：
  (1)使用CST裝置可以防止輸入到帶式輸送機的功率及力矩超過安全限度，以確保帶式輸送機過載時能自動停機，從而保護了整個CST系統(tǒng)。
    (2) CST啟動時很平穩(wěn)，這樣輸送帶的啟動也很平穩(wěn)，輸送到早正常加速之前處于低速低啟動力矩狀態(tài)，這樣便降低了皮帶機所遭受的應(yīng)力沖擊。
    (3) CST可以在多臺驅(qū)動系統(tǒng)中通過控制器內(nèi)部的PID算法，實現(xiàn)不同的CST之間的功率平衡，極大地延長了CST主電機的壽命。
    (4) CST可以實現(xiàn)多臺電機順序啟動，并不受負荷量的影響，從而減小了啟動沖擊電流并縮短了啟動時間，減少了對電網(wǎng)的沖擊，同時也允許操作員方便的啟停帶式輸送機，更不需要反復(fù)啟停主電機。
    缺點：
    (1)軟啟動過程中，發(fā)熱量較大，傳動效率低。
    (2)對潤滑油的質(zhì)量要求很高，液壓控制系統(tǒng)較復(fù)雜。
    (3) CST裝置器體積龐大，占用空間面積大，而且設(shè)備的初期投資較高。
6、總結(jié)
    可控起動傳輸裝置可廣泛用于各種運輸系統(tǒng)的可控起動和重復(fù)加速環(huán)節(jié)。它為皮帶輸送系統(tǒng)提供可控起動的、能夠平穩(wěn)加速的運行速度，消除皮帶沖擊波，大大延長了傳送帶的使用壽命。同時它還消除了其他系統(tǒng)部件如聯(lián)接器、軸承、傳動軸、齒輪的維護需求。此外，由于可根據(jù)負荷調(diào)整電動機和皮帶的大小，從而可以使用較小的電動機和更輕的皮帶，而皮帶的價格可占整個皮帶運輸系統(tǒng)的30%甚至更多，從這方面看，安裝可控起動傳輸裝置實際降低了整個運輸系統(tǒng)的成本，明顯地提高了生產(chǎn)效率，CST由于諸多優(yōu)點，所以目前在國內(nèi)運輸系統(tǒng)中運用越來越廣泛。
    三門峽富通新能源可以根據(jù)用戶的需求訂做各種類型的皮帶輸送機。