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     磨機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，中空軸軸頸和主軸承球形瓦之間，不可避免地要產(chǎn)生磨擦、磨損和發(fā)熱現(xiàn)象，并且要消耗一部分動力，即磨擦功耗。為了減少磨擦功耗，降低磨損速度，緩和沖擊和控制球形瓦溫度，必須保證主軸承有良好的潤滑，以便提高磨機(jī)的工作效率和使用壽命。
    有很多水泥廠的磨機(jī)主軸承，因進(jìn)入雜質(zhì)或潤滑不良等一些原因而燒瓦，甚至連帶導(dǎo)致中空軸軸頸磨損。磨機(jī)主軸承一旦發(fā)生燒瓦，要用短則十幾個小時，長則幾天的時間才能修復(fù)，嚴(yán)重影響了生產(chǎn)。在水泥廠中，磨機(jī)主軸承燒瓦屬于重大事故，可見磨機(jī)主軸承的潤滑管理很重要。為了解決磨機(jī)主軸承的潤滑管理問題，人們一直在尋求能保證主軸承運(yùn)轉(zhuǎn)正常的制作安裝相關(guān)的技術(shù)要求、密封方式和潤滑管理。下面以水泥廠很常見的∮2.2mx 6.5m水泥磨主軸承為例，談?wù)勛约旱囊恍┮娊狻?br /> 1、關(guān)于制作安裝的相關(guān)技術(shù)參數(shù)
    在制作方面，磨機(jī)主軸承軸瓦的正確澆鑄、機(jī)加工和刮研是保證球面軸瓦質(zhì)量的重要因素。本文作者總結(jié)出以下心得：
    (1)澆鑄軸瓦的巴氏合金要求盡量用同廠家同批量生產(chǎn)的，以保證材料的均一。在再利用舊軸瓦的巴氏合金時，一定注意不要混入其它金屬或雜質(zhì)，以免使?jié)茶T成的軸瓦瓦面產(chǎn)生局部硬點(diǎn)和空洞等缺陷；
    (2)澆鑄軸瓦前要把軸瓦充分預(yù)熱，使瓦身的水分完全蒸發(fā)（尤其在把1日瓦重新澆鑄時，更要加以注意，以防軸瓦空腔內(nèi)有殘余冷卻水），以防澆鑄時液態(tài)巴氏合金“炸鍋”傷人；
(3)充分預(yù)熱后，要求用電動鋼絲砂輪把瓦面的氧化膜清除干凈（技術(shù)要求高的，還要求在瓦面錫），以保證瓦襯和鑄鐵瓦面牢靠牯合，避免脫殼現(xiàn)象；
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    (4)軸瓦澆鑄完成后，在檢查軸瓦沒有裂痕和砂眼的基礎(chǔ)上，還要求做水壓試驗，檢查有無漏水現(xiàn)象。如有滲漏，一定要焊補(bǔ)好，直到?jīng)]有任何滲漏點(diǎn)為止。如果這一關(guān)沒把握好，那么在使用過程中，軸瓦冷卻水就會滲漏到磨機(jī)主軸承的潤滑油中，使?jié)櫥�油變質(zhì)，從而影響軸瓦的正常工作；
    (5)在立車上對軸瓦毛坯進(jìn)行機(jī)加工時，要嚴(yán)格控制進(jìn)給量和立車工作臺的轉(zhuǎn)速，防止因切削產(chǎn)生的過高切削熱使瓦面發(fā)蘭，甚至發(fā)黃，導(dǎo)致瓦面局部硬化；
    (6)軸瓦開好油槽后，應(yīng)在對應(yīng)~的中空軸軸頸（這點(diǎn)很重要，因為輔瓦和中空軸是一一對應(yīng)選配的）上涂上用機(jī)油和好的紅丹粉，并把軸瓦扣在中空軸軸頸上進(jìn)行研磨。根據(jù)接觸點(diǎn)的分布情況進(jìn)行必要的刮研，直到瓦的接觸面在瓦的中心線附近，并且接觸點(diǎn)分布均勻為止，不許出現(xiàn)瓦口夾幫、底面接觸和斜對角接觸等現(xiàn)象發(fā)生；
    (7)中空軸頸和軸瓦之間的間隙控制在技術(shù)要求以內(nèi)是軸瓦的刮研質(zhì)量的基本保證。把相關(guān)參數(shù)（軸瓦的接觸角一般為70°，∮2.2m×6.5m球磨機(jī)中空軸軸頸直徑D為中900mm，瓦口張角為120°）代入公式120：70=πD/2：x，可計算出接觸弧長x=824.25mm;把x=824.25mm代入公式L=(πD-2x)／4可以計算出間隙弧長L=294. 375mm；軸瓦瓦口側(cè)間隙H為：H= D/1000 -0.9mm；最后利用公式L:H=L1:Hi即可算出任何深度L1時的間隙數(shù)值H1。這個經(jīng)驗公式很重要，它是中空軸頸和軸瓦之間的間隙是否合理的測量判據(jù)。在測量時應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：在深度為10mm處測量最大側(cè)間隙H;在間隙Hi為0.5mm處要測量一點(diǎn)，并且整個間隙弧長深度內(nèi)測量點(diǎn)不少于5個，在軸向的測量點(diǎn)不少于8個；為了防止?jié)櫥�油在磨機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中從瓦側(cè)流出，直兩側(cè)瓦口深10mm（指弧長）處的間隙必須小于規(guī)定的間隙值；
    (8)為了使中空軸和瓦接觸面處儲存一定的潤滑油，接觸面應(yīng)是點(diǎn)接觸，達(dá)到每平方厘米l—2個接觸點(diǎn)（可用專用放大鏡觀測）。當(dāng)然接觸點(diǎn)數(shù)太少了也不行，否則軸瓦的接觸強(qiáng)度不能保證。
    (9)∮2.2m×6.5m球磨機(jī)主軸承軸瓦是自動調(diào)心的球面瓦，為了使球面瓦與瓦座受力均勻，也需將球形瓦瓦背與瓦座的凹型球面進(jìn)行刮研，并利用在瓦座的凹型球面抹紅丹粉，把瓦背和凹型球面進(jìn)行研磨的方法，進(jìn)行檢查，直到接觸點(diǎn)在整個瓦座的凹型球面均布為止。
    (10)因為新安裝的磨機(jī)剛起動的瞬間，軸瓦瓦面還沒形成油膜，所以新安裝的磨機(jī)在試車前，要預(yù)先在磨機(jī)兩端軸瓦瓦面淋上潤滑油，以防軸瓦面被拉傷。試車完成后，應(yīng)及時更換干凈的潤滑油，因為軸瓦和中空軸軸頸跑合時會產(chǎn)生一些微小的巴氏合金顆粒，它混在潤滑油中會導(dǎo)致磨料磨損，所以通過換油清除它是很必要的。
2、關(guān)于密封方式
    傳統(tǒng)的磨機(jī)主軸承是采用羊毛氈圈密封，它有一個致命的缺點(diǎn)：易被磨損，密封不可靠。實踐也表明，進(jìn)入主軸承的灰塵顆粒主要是通過被磨損后的羊毛氈圈與中空軸之間的縫隙進(jìn)入的，而進(jìn)入的灰塵顆粒是造成球形軸瓦磨料磨損和油路堵塞的主要原因，可見改進(jìn)密封裝置勢在必行。
    本文作者在工作實踐中，利用徑向迷官密封方式對主軸承的密封方式進(jìn)行了改進(jìn)。利用厚鋼板車制一公一母兩個密封鋼圈，公、母密封鋼圈根據(jù)徑向迷宮密封要求對應(yīng)車制環(huán)形迷宮槽，再把公、母密封鋼圈分別安裝在磨機(jī)主軸承盞和中空軸上（安裝前在迷宮槽抹上黃油，以減輕磨擦，并有一定的密封效果），即固定在磨機(jī)主軸承蓋上的密封鋼圈是不動的，而固定在中空軸上密封鋼圈隨中空軸一起運(yùn)轉(zhuǎn)，利用密封迷宮槽阻擋灰塵顆粒和其它雜物進(jìn)入磨機(jī)主軸承內(nèi)。實踐表明，它的密封效果很好，軸瓦的運(yùn)轉(zhuǎn)率也大為提高。限于篇幅，作者沒有在本文中提供具體的結(jié)構(gòu)圖。
3、關(guān)于潤滑管理
    考慮到一般水泥廠的∮2.2m×6,5m磨機(jī)主軸承軸瓦都是采用動壓潤滑方式潤滑，本文重點(diǎn)圍繞這種潤滑方式開展討論。本文作者認(rèn)為要搞好潤滑管理要特別注意做好以下幾點(diǎn)：
    (1)選擇合適的潤滑油并加入適當(dāng)?shù)奶砑觿└纳颇�機(jī)主軸承的潤滑狀態(tài)。由于磨機(jī)主軸承的工作特點(diǎn)是載荷大、線速度大、有沖擊和振動。另外，軸瓦和中空軸的尺寸也大，進(jìn)一步提高形狀、尺寸精度和表面光潔度受到制造加工等條件的限制。因此，磨機(jī)主軸承一般是不能保證完全液體潤滑的，而是處于一種邊界潤滑狀態(tài)。良好的邊界潤滑能夠明顯降低摩擦系數(shù)，減少軸瓦的磨損，其性能取決于邊界膜的性能和強(qiáng)度。所以，首先，要根據(jù)溫度、中空軸軸頸運(yùn)轉(zhuǎn)的線速度以及主軸承所承受的載荷等因素選好潤滑油種類：在南方，∮2.2m×6.Sm水泥磨機(jī)主軸承一般在冬季選用N220工業(yè)齒輪油，夏季選用N320工業(yè)齒輪油，并且由于磨機(jī)出料端主軸承比進(jìn)料端主軸承的工作溫度較高，所承受載何也較大，所以可以考慮在出料端主軸承選用粘度較大些的潤滑油。其次，在主軸承潤滑油中加入硬脂酸類極性添加劑來有效地提高邊界膜的強(qiáng)度，防止邊界膜的破裂；
    (2)根據(jù)潤滑油的正常使用期，適時、適量和適地地給磨機(jī)主軸承添加或更換潤滑油，并且相應(yīng)做好潤滑油的保管和廢潤滑油的再生利用工作；
    (3)建立健全的磨機(jī)工巡查制度。磨機(jī)工要定時檢查磨機(jī)主軸承的油溫、油質(zhì)和油量，特別是在主軸承溫度不太正常時，更應(yīng)增加巡查的頻率，一旦發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時上報。在生產(chǎn)實踐中，有兩種情況最易麻痹磨機(jī)工而引起燒瓦的重大事故：一是由于主軸承上蓋固定刮油器的螺栓松動而導(dǎo)致刮油器與固定帶油環(huán)脫位，這會導(dǎo)致潤滑油不能被刮下，并通過淋油槽淋在中空軸軸頸上，最終因為軸瓦缺油而很快導(dǎo)致燒瓦；二是由于灰塵等雜質(zhì)堵塞了主軸承底座的回油油路，固定帶油環(huán)不能從底座油腔中攪上潤滑油，這也會導(dǎo)致因缺油而燒瓦。所以磨機(jī)工巡查時要做到認(rèn)真負(fù)責(zé)；
    (4)磨機(jī)技術(shù)管理機(jī)械工程師能準(zhǔn)確迅速判斷主軸承運(yùn)行故障。主軸承運(yùn)行故障主要有以下幾種情形：①主軸承潤滑油溫逐漸升高，在中空軸軸頸外表面形成粘有巴氏合金的條狀痕跡，深的條痕可達(dá)2mm左右，并且條痕疏密間距不等。這主要是瓦面受剪應(yīng)力引起的大面積拉傷。其產(chǎn)生的原因主要是由于中空軸軸頸的光潔度不夠，瓦面接觸點(diǎn)被剪切破壞，巴氏合金顆粒貼在中空軸軸頸表面，循環(huán)磨擦后產(chǎn)生高溫。其機(jī)理為：貼在主軸的巴氏合金顆粒，隨中空軸轉(zhuǎn)到上部與冷潤滑油相遇，巴氏合金顆粒被冷處理，提高了硬度。當(dāng)中空軸把巴氏合金顆粒轉(zhuǎn)到下方時，巴氏合金顆粒就將瓦面拉傷，出現(xiàn)間距不等的條狀痕跡。這時應(yīng)把軸瓦拉出，重新刮研瓦面，條痕過深處，應(yīng)補(bǔ)焊同質(zhì)的巴氏合金。②軸瓦一邊出現(xiàn)高溫。這是由于瓦座調(diào)整出現(xiàn)故障，使瓦面與中空軸軸頸小面積接觸，靜載荷變大。這時要將磨簡體頂起，檢查球面瓦瓦背與瓦座的接觸情況，必要時重新研磨瓦座和瓦背，使其調(diào)心自如。同時要重新刮研瓦面，將氧化層徹底刮掉，并且要用油石磨光中空軸軸頸。③溫度升高時，主軸光澤灰暗，并有貼連現(xiàn)象。這是由于瓦面局部出現(xiàn)高溫而出現(xiàn)膠合。此時應(yīng)對軸瓦進(jìn)行刮研。主軸光亮，這是由于油質(zhì)不良，油內(nèi)雜質(zhì)過多造成的，應(yīng)進(jìn)行換油處理。④油溫偏高，但有沒有巴氏合金粘連現(xiàn)象。這可能是由于以下幾個原因造成的：
    ·使用的潤滑油供給量少及粘度較低，不能形成油膜；
    ·油質(zhì)不良；
    ·研瓦沒有達(dá)到規(guī)范要求，瓦口間隙過小；
    ·軸瓦的冷卻水不暢通。
     針對各種情況分別進(jìn)行換油、重新刮瓦和暢通冷卻水處理。
     磨機(jī)技術(shù)管理機(jī)械工程師只有通過長期的刻苦摸索和領(lǐng)會才能準(zhǔn)確迅速地對故障原因作出判斷。所以，作為事故處理的技術(shù)指揮者，磨機(jī)技術(shù)管理機(jī)械工程師的素質(zhì)在磨機(jī)的潤滑管理中尤為重要。
3、結(jié)束語
     隨著水泥工業(yè)的發(fā)展，水泥磨機(jī)也向大型化和自動化發(fā)展，因此每當(dāng)水泥磨機(jī)突然發(fā)生故障時，其修理費(fèi)用和停車造成的損失必然很大。預(yù)防性維修就是預(yù)防意外故障引起停車，因此，制定周密預(yù)防性維修計劃對水泥磨進(jìn)行維修保養(yǎng)是十分必要的。從另一方面來看，水泥磨機(jī)的故障很大一部分是由于磨機(jī)主軸承的潤滑不良造成的。因此水泥生產(chǎn)廠家在預(yù)防性維修中，做好以上3個方面的工作，實行“行之有效的科學(xué)的潤滑技術(shù)管理”是很必要的。
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