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     隨著帶式輸送機(jī)向著長距離、大運(yùn)量、高速度方向發(fā)展，輸送機(jī)的驅(qū)動(dòng)功率和膠帶張力不斷增大。目前國內(nèi)帶式輸送機(jī)單機(jī)驅(qū)動(dòng)功率已達(dá)到1850kw，驅(qū)動(dòng)總功率達(dá)到5550kw，輸送機(jī)最大張力達(dá)到150t，對(duì)承受輸送機(jī)最大張力的主要部件滾筒（傳動(dòng)滾筒或頭部卸載滾筒）的要求也越來越高。設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)滾筒采用了有限元法進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，在滾筒生產(chǎn)制造時(shí)對(duì)其加工質(zhì)量提出了不同于輸送機(jī)其它機(jī)加工件的要求。
1、滾筒的結(jié)構(gòu)
    滾筒的結(jié)構(gòu)如圖1所示，主要由筒皮、輪轂、軸承座、軸、軸承、漲套和密封件等組成。其中，
筒皮、輪轂、軸承座和軸是機(jī)加工件，軸承、漲套和密封件則是外購的標(biāo)準(zhǔn)件。
2、滾筒的質(zhì)量要求
    (1)筒皮的質(zhì)量要求
    筒皮的材料一般采用焊接性和可切削性較好的Q235-A普通碳素鋼。筒皮由卷板機(jī)將厚鋼板（小于50mm）卷成圓筒狀，縱向焊接而成。焊接前必須把對(duì)接處打磨干凈，去掉氧化皮，按焊接工藝規(guī)程進(jìn)行焊接，如圖2所示。筒皮縱向?qū)�接后，進(jìn)行整形處理。整形后筒皮外圓的圓度要求按表1規(guī)定。
    整形后筒皮兩側(cè)加工內(nèi)止口和焊接坡口，設(shè)計(jì)的內(nèi)止口加工余量為2~3mm，如果整形沒達(dá)到要求，止口加工時(shí)就能發(fā)現(xiàn)有的部位沒有車到，筒皮與輪轂環(huán)形對(duì)接時(shí)影響焊縫強(qiáng)度；簡體外圓加工后，因筒皮厚薄不均勻，會(huì)影響機(jī)械強(qiáng)度：輸送機(jī)運(yùn)行時(shí)，由于簡體偏心，對(duì)軸承的沖擊大，會(huì)縮短軸承的使用壽命。
  (2)輪轂和軸承座的質(zhì)量要求
    輪轂和軸承座均采用鑄鋼件，材料為ZG230-450或ZG270-500，它們的質(zhì)量要求應(yīng)達(dá)到下列規(guī)定：
    ①重要部位不允許有影響強(qiáng)度的砂眼和氣孔。次要部位上砂眼、氣孔的總面積不允許超過缺陷所在面積的5%，凹入深度不允許超過該處壁厚的1/5，每個(gè)鑄件上的缺陷不得超過3處。
    ⑦不允許存在長度大于3倍寬度的線狀缺陷。
    ④單個(gè)點(diǎn)狀缺陷不得大于∮6mm。
    ④兩個(gè)相鄰點(diǎn)狀缺陷的間距大于其中較大缺陷尺寸時(shí)，按單個(gè)缺陷分開計(jì)算，間距小于其中較大缺陷尺寸時(shí)，兩個(gè)缺陷合并計(jì)算，其缺陷當(dāng)量總和不得大于+6mm。⑤密集性缺陷面積不得大于90nm2，缺陷總面積不得超過表2的規(guī)定。
    @輪轂圓周部分之間的回波高度差應(yīng)<12dB。
    ⑦當(dāng)?shù)撞ǜ叨缺仍�波高度降�?5%，探測區(qū)域大于50mm，視內(nèi)部有較大缺陷不允許存在。
    鑄鋼件質(zhì)量滿足要求后進(jìn)行切削加工，對(duì)輪轂上安裝漲套的圓孔進(jìn)行粗加工，加工與筒皮環(huán)形對(duì)接的坡口及軸承座。
    (3)筒體的質(zhì)量要求
    筒皮與輪轂環(huán)形對(duì)接的坡口形狀直接影響焊縫的質(zhì)量。對(duì)接坡口形狀最好是U形（圖3），底部圓弧直徑大于焊條的直徑，焊接時(shí)兩焊件受力、收縮變形比較均勻，不易產(chǎn)生焊接缺陷，而且焊接工作量也較小；如果沒有加工坡口的成形刀具，通常將坡口加工成Y形（圖4），坡底寬度b比焊條直徑大一些，深度p跟b相當(dāng)，喇叭口角度Q在40°—60°之間。
不要將坡口開成V形，V形坡口尖角處焊件體積較小，焊接時(shí)熱脹冷縮，應(yīng)力和收縮變形較大，容易產(chǎn)生焊接裂紋等缺陷。
    筒皮與輪轂焊成簡體后，整體進(jìn)行退火處理，消除內(nèi)應(yīng)力。然后鏜安裝漲套的兩個(gè)孔，簡體工件和刀排桿安裝調(diào)整好后一次加工完成，以保證兩個(gè)孔的同軸度要求。鏜完孔后，裝上芯軸，車削簡體外圓。外圓直徑偏差應(yīng)符合表3的規(guī)定。
  包膠的簡體，其膠層應(yīng)為阻燃材料，上下表面電阻平均值應(yīng)≤3×108Ω。膠層與簡體表面應(yīng)緊密貼合，不允許有脫層、氣泡或開裂等缺陷。面膠和底膠的物理機(jī)械性能應(yīng)符合表4的規(guī)定。
   (4)軸的質(zhì)量要求
    軸的常用材料是45號(hào)優(yōu)質(zhì)中碳鋼，受力大、承受彎矩和扭矩的傳動(dòng)軸則采用40Cr鋼。軸的毛坯一般用鍛坯。45號(hào)鋼鍛軸需進(jìn)行正火處理，40Cr鋼鍛軸需進(jìn)行退火處理，以細(xì)化品格，提高軸的
強(qiáng)度。
鍛軸不應(yīng)有夾層、折疊、裂紋、結(jié)疤等缺陷。為檢驗(yàn)軸的鍛造質(zhì)量需進(jìn)行超聲波探傷，軸的探傷質(zhì)量應(yīng)符合下列要求。
    ①不允許有裂紋和白點(diǎn)。
    ②單個(gè)和密集性缺陷必須符合表5的規(guī)定。
    ④單個(gè)缺陷的問距應(yīng)>100mm，在同一截面積內(nèi)≤3個(gè)。
    軸的探傷檢驗(yàn)合格后，進(jìn)行粗加工，然后做凋質(zhì)處理，以提高軸的疲勞強(qiáng)度和耐磨性。精加工時(shí)必須先對(duì)軸的中心孔進(jìn)行修正，保證軸的加工基準(zhǔn)精度。
    (5)滾筒的裝配質(zhì)量要求
   滾筒裝配時(shí)，軸與簡體之間采用漲套聯(lián)接，用力矩扳手?jǐn)Q緊漲套螺栓，保證軸和簡體之間足夠的漲緊力。軸承采用熱套法安裝，將軸承浸在油池中加熱，控制油池溫度≤120℃，油溫過高會(huì)影響軸承的質(zhì)量（軸承在油池中加熱是一種過熱處理）。軸承和軸承座腔中應(yīng)填充鋰基潤滑脂，軸承中充油脂量為軸承空隙的2/3，軸承座腔中應(yīng)充滿。
    滾筒裝配后，應(yīng)進(jìn)行靜阻力系數(shù)檢驗(yàn)和靜平衡檢驗(yàn)，所測得的靜阻力系數(shù)值應(yīng)≤0.02，保證滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)靈活；滾筒靜平衡精度等級(jí)應(yīng)達(dá)到G40要求。
3、滾筒檢驗(yàn)方法
  (1)滾筒的筒體焊縫、輪轂和軸承座鑄件及軸鍛件的質(zhì)量檢驗(yàn)均采用超聲波探傷方法
    簡體焊縫的超聲波探傷方法按GB11345-89《鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結(jié)果分析》進(jìn)行．檢驗(yàn)結(jié)果的評(píng)定等級(jí)應(yīng)達(dá)到II級(jí)。
輪轂和軸承座鑄件的超聲波探傷方法按GB/T7233-1987《鑄鋼件超聲波探傷及質(zhì)量評(píng)級(jí)》進(jìn)行，檢驗(yàn)結(jié)果的質(zhì)量等級(jí)的評(píng)定應(yīng)達(dá)到3級(jí)。
    軸鍛件的超聲波探傷方法按GB6204-1991《鋼鍛件超聲波檢驗(yàn)方法》進(jìn)行，檢驗(yàn)結(jié)果的質(zhì)量等級(jí)應(yīng)達(dá)到3級(jí)。
  (2)靜阻力系數(shù)的檢驗(yàn)方法
    將裝配好的滾筒安裝在支架上，按圖5所示將一根兩端裝有盤子的細(xì)繩在滾筒中部纏繞3周，在兩個(gè)盤子里預(yù)放相同質(zhì)量的砝碼，然后在一個(gè)盤子里增加砝碼，直至滾筒旋轉(zhuǎn)一周為止，測出增加砝碼的質(zhì)量△M，按下式計(jì)算滾筒的靜阻力系數(shù)f。
(3)靜平衡檢驗(yàn)將滾筒置于刃口上，按常規(guī)方法確定補(bǔ)償量，直至使?jié)L筒轉(zhuǎn)動(dòng)平衡精度等級(jí)達(dá)到G40為止。
4、結(jié)語
    滾筒是帶式輸送機(jī)的主要受力部件，滾筒質(zhì)量的好壞直接影響輸送機(jī)的使用性能，專業(yè)生產(chǎn)廠一定要嚴(yán)格按照加工質(zhì)量要求生產(chǎn)和檢驗(yàn)，把好質(zhì)量關(guān)，才能制造出高質(zhì)量的滾筒，滿足帶式輸送機(jī)大型化的要求。