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    SSD800/2x40型繩架吊掛伸縮帶式輸送機以其安裝、拆除、維護方便等優點在淮北礦業集團公司朔里煤礦的采煤機巷和集中運輸石門得到廣泛的應用。隨著采煤工作面的不斷推移，吊掛帶式輸送機需要定期縮短，而SSD800/2x40伸縮帶式輸送機機尾的拆除挪移是每次膠帶縮進費時費力的主要矛盾。因此，設計改進機尾架，對減少腔帶縮進時間，提高工作效率具有重要的現實意義。
1、機尾架未改進前的膠帶縮進狀況
    SSD800/2x40伸縮帶式輸送機機尾架是一焊接整體，拆除移動困難。膠帶縮進時存在如下缺陷：
    (1)機尾架拆除困難。
    (2)每次膠帶縮進只有當機尾架拆除并運到指定位置后，其他工作才可以進行，造成人員浪費。
    (3)機尾架前挪麻煩，必須將拆除的膠帶、托輥、分繩架等拾到一幫，才可以用人力整體往外拉。
    (4)拆除的膠帶、托輥、分繩架等需運出，來回返工。
2、機尾架改進后膠帶縮進狀況
    通過對施工現場進行研究，發現機尾架的拆除挪移是造成膠帶縮進時間長的主要因素。針對機尾架主要作用就是支撐機尾滾筒和順槽車機頭，該礦對機尾架進行了如下改進：將機尾架由整體焊接改為組裝式，既便于拆除又方便挪移，由兩塊側幫和兩個連接炮筒構成，兩邊側幫中間月兩個炮筒連接成一個整體，機尾滾筒安裝在側幫尾部中間，用滑塊來調節機尾滾筒。
    這樣，每次膠帶縮進前將改裝機尾運到指定位置，拆除舊機尾和安裝新機尾可同時進行，節省了時間。具體操作過程如下：
    (1)在指定位置剪斷拉絲，讓鋼絲繩架下落，用錨鏈固定在生根梁上。
    (2)組裝新機尾，并找正墊平固定，同時拆除舊機尾。
    (3)卡好上下膠帶，放松拉緊跑車，截擊多余膠帶。
    (4)將膠帶接頭重新連接好，松板卡緊跑車，并調試運轉。
    (5)將多余的膠帶、托輥、分繩架等用調試好的帶式輸送機運出并裝車升井。
3、改進效果
通過SSD800/2x40伸縮帶式輸送機機尾架的改進，簡化了膠帶縮進時的操作程序，施工中可同時平行作業，避免了窩工費時現象，每次縮進膠帶由原來30多人10多個小時才能干完的任務，現在只需7個人3個多小時就可順剎完工，較好地提高了膠帶縮進時的工效。