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0、引言
    神東煤炭公司作為國內(nèi)煤礦企業(yè)龍頭，高效、可靠一直是選購設(shè)備最重要的參考標(biāo)準(zhǔn)，隨著國內(nèi)裝備制造水平的提高，國內(nèi)一些優(yōu)秀的煤礦裝備生產(chǎn)企業(yè)開始生產(chǎn)自主的大功率工作面刮板輸送機(jī)，而且設(shè)備綜合性能及可靠性有了大幅提高。因此神東公司在近年來的設(shè)備選購時(shí)有意識地引進(jìn)部分有實(shí)力的國內(nèi)生產(chǎn)廠家，選擇部分性能優(yōu)良、可靠的大功率工作面刮板輸送機(jī)進(jìn)行試用對比。
    神東公司使用的3個(gè)廠家生產(chǎn)的3套工作面刮板輸送機(jī)進(jìn)行對比，分別為國產(chǎn)廠家A(下文簡稱廠家A)、國產(chǎn)廠家B（下文簡稱廠家B）、進(jìn)口廠家C（下文簡稱廠家C）。
    廠家A生產(chǎn)薄煤層2xl 000 kW三機(jī)2008年9月份在71301面安裝使用：廠家B生產(chǎn)放頂煤4x1000 kW三機(jī)2008年8月份在88300-1放頂煤工作面使用：廠家C生產(chǎn)薄煤層2xl 000 kW三機(jī)2008年7月份在44 305工作面安裝使用。
1、主要技術(shù)參數(shù)對比
    技術(shù)參數(shù)對比見表l
2、整機(jī)及大型部件價(jià)格對比
    廠家B合同價(jià)最低，廠家A價(jià)格比廠家B價(jià)格高18%，廠家C價(jià)格比廠家B高121%，3套設(shè)備大型部件費(fèi)用相近。3萬t煤故障停機(jī)時(shí)間對比
    萬t煤故障停機(jī)時(shí)間對比見表3。
    廠家C設(shè)備萬t煤故障停機(jī)時(shí)間最短，廠家A次之，廠家B故障停機(jī)時(shí)間最長。
4、設(shè)備運(yùn)行性能對比
    不同類型設(shè)備故障對比如下：
    (1)刮板機(jī)驅(qū)動(dòng)部廠家B更改為國產(chǎn)驅(qū)動(dòng)部（電機(jī)、液力耦合器、減速器，進(jìn)口驅(qū)動(dòng)部未到貨），廠家A與廠家C配套進(jìn)口驅(qū)動(dòng)部。廠家B刮板機(jī)驅(qū)動(dòng)部存在減速器排氣孔漏油、機(jī)頭減速器傳感器易壞、減速器滲油的問題．廠家A驅(qū)動(dòng)部存在減速器排氣孔漏油的問題，運(yùn)行比較穩(wěn)定，廠家C驅(qū)動(dòng)部在安裝初期存在較多問題，軟啟動(dòng)裝置容易出現(xiàn)不加載的情況，對水質(zhì)要求高：
    (2)轉(zhuǎn)載、破碎機(jī)驅(qū)動(dòng)部廠家B與廠家A配套電機(jī)、減速器均為國產(chǎn)，廠家B配套液力耦合器為國產(chǎn)，廠家A配套液力耦合器為進(jìn)口。廠家B轉(zhuǎn)載、破碎機(jī)驅(qū)動(dòng)部問題多，已出現(xiàn)過轉(zhuǎn)載機(jī)電機(jī)燒毀、聯(lián)軸盤磨損嚴(yán)重，破碎機(jī)耦合器損壞、減速器一軸軸承損壞等問題，而且存在減速器滲油、減速器排氣孔漏油的問題，廠家A存在減速器排氣孔漏油問題，廠家C轉(zhuǎn)載、破碎機(jī)驅(qū)動(dòng)部運(yùn)行比較穩(wěn)定：
    (3)結(jié)構(gòu)件廠家C生產(chǎn)三機(jī)結(jié)構(gòu)件質(zhì)雖較好，廠家B設(shè)備出現(xiàn)過變線槽、破碎機(jī)錘頭、啞鈴銷等結(jié)構(gòu)件損壞的情況；廠家A結(jié)構(gòu)件未發(fā)生故障：
    (4)鏈輪  廠家A與廠家B生產(chǎn)鏈輪均仿廠家C鏈輪結(jié)構(gòu)，采用稀油潤滑，廠家C和廠家B配套鏈輪存在漏油現(xiàn)象，廠家A首次配套用德國Hippsenstiel公司生產(chǎn)的鏈輪磨損嚴(yán)重，已更換了8個(gè)，初步確認(rèn)為鏈輪與鏈條、刮板不配套，存在質(zhì)量問題，后更換為廠家A生產(chǎn)的鏈輪，運(yùn)行比較穩(wěn)定：
    (5)刮板機(jī)張緊部件廠家C刮板機(jī)張緊部件質(zhì)量較好，廠家A與廠家B張緊油缸均損壞，廠家A刮板機(jī)配套液壓馬達(dá)損壞5個(gè)，后核實(shí)馬達(dá)所用原裝配液閥存在問題，但緊鏈馬達(dá)仍存在不自鎖的的問題：
    (6)電氣控制系統(tǒng)廠家CTTT控制系統(tǒng)較復(fù)雜，調(diào)試時(shí)間長，故障較多，國產(chǎn)電氣控制系統(tǒng)運(yùn)行比較穩(wěn)定：
    (7)設(shè)備技術(shù)手冊  國產(chǎn)設(shè)備與進(jìn)口設(shè)備技術(shù)資料存在一定差距，進(jìn)口設(shè)備資料更清晰、詳細(xì)。
5、對比結(jié)論
    (1)國產(chǎn)三機(jī)在價(jià)格上有很大優(yōu)勢，即使配套進(jìn)口驅(qū)動(dòng)部仍有價(jià)格優(yōu)勢：
    (2)進(jìn)口驅(qū)動(dòng)部（廠家C和神華神東煤炭集團(tuán)公司指定用的進(jìn)口驅(qū)動(dòng)部）比國產(chǎn)驅(qū)動(dòng)部問題少，質(zhì)量更穩(wěn)定：
    (3)廠家C與廠家A生產(chǎn)的中部槽等結(jié)構(gòu)件質(zhì)量較好，可以取代進(jìn)口件（注：廠家C現(xiàn)在所生產(chǎn)中部槽也是在國內(nèi)生產(chǎn)）：
    (4)廠家C鏈輪質(zhì)量較穩(wěn)定，德國Hip公司鏈輪存在質(zhì)量問題，建議引進(jìn)新的進(jìn)口鏈輪生產(chǎn)廠家，廠家A生產(chǎn)的國產(chǎn)鏈輪需繼續(xù)跟蹤總結(jié)；
    (5)廠家C張緊部件比國產(chǎn)張緊部件質(zhì)量更穩(wěn)定；
    (6)國產(chǎn)與進(jìn)口電控系統(tǒng)質(zhì)量相差不大；
    (7)進(jìn)口技術(shù)資料更加清晰、全面。