1、概 述
波狀擋邊大傾角
帶式輸送機(jī)最早是由前西德Scholtz公司（現(xiàn)為Svedala公司的子公司）于60年代初研制的，其技術(shù)專(zhuān)利己被許多國(guó)家的公司購(gòu)買(mǎi)，形成了遍布全球的制造銷(xiāo)售網(wǎng)，目前僅Scholtz公司就為90多個(gè)國(guó)家提供了5萬(wàn)余臺(tái)擋邊機(jī)，廣泛用于煤炭、冶金、建材、化工、輕工、礦山、港口等散料裝卸部門(mén)。
用普通帶式輸送機(jī)輸送散狀物料時(shí)，其傾角一般不能大于18°，如果提升高度較高，則需要很長(zhǎng)的爬坡距離，不但延長(zhǎng)了輸送機(jī)的長(zhǎng)度，還增加了土地的占用和設(shè)備費(fèi)用，如果采用波狀擋邊大傾角帶式輸送機(jī)，它的輸送傾角大(最大可達(dá)90°)，能任意輸送各種散狀物料，縮短輸送機(jī)長(zhǎng)度，減少占地面積，降低工程投資，有利于工藝設(shè)備和系統(tǒng)布置，在國(guó)內(nèi)自90年代初開(kāi)始，己在冶金、煤炭、電力等行業(yè)得到較多應(yīng)用。
在武鋼耐火材料公司2號(hào)活性石灰窯擴(kuò)建工程中，由于是改擴(kuò)建工程，受場(chǎng)地限制，為了從地下-3.450 m處將活性石灰成品提升到篩分樓的+19 m處，采用了90°的波狀擋邊帶式輸送機(jī)（見(jiàn)圖1），該設(shè)備于19 95年底投入使用，基本滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。由國(guó)內(nèi)自行設(shè)計(jì)、制造的傾角為90°，垂直提升的波狀擋邊帶式輸送機(jī)用于冶金行業(yè)尚屬首次，為我國(guó)冶金行業(yè)采用技術(shù)含量較高，制造技術(shù)先進(jìn)的散料運(yùn)輸設(shè)備做了有益的嘗試。
2、波狀擋邊大傾角帶式輸送機(jī)的設(shè)計(jì)選型
2.1 結(jié)構(gòu)
波狀擋邊帶式輸送機(jī)與普通帶式輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)原理基本相同。
2.2波狀擋邊輸送帶
波狀擋邊輸送帶是輸送機(jī)的撓性構(gòu)件，在機(jī)中起牽引和承載物料的作用。波狀擋邊輸送帶由基帶、波狀擋邊和橫隔板三部分組成，在其基帶的兩側(cè)粘上可伸縮和彎曲的波狀擋邊，在2條擋邊之間的基帶上按一定間距粘有一定強(qiáng)度和彈性的隔板。由基帶、擋邊和橫隔板形成匣形容器，從而實(shí)現(xiàn)大傾角輸送或垂直提升物料。
2.2.1 波狀擋邊
波狀擋邊高度25～400 mm，其膠質(zhì)有黑色標(biāo)準(zhǔn)型、黑色耐油、黑色耐高溫、黑色阻燃及白色耐油脂等。武鋼耐火材料廠2號(hào)活性窯中波狀擋邊為全膠，近年來(lái)，隨著膠帶生產(chǎn)廠對(duì)波狀擋邊制造工藝的改革，在波狀擋邊中加入了增強(qiáng)帆布，增強(qiáng)了擋邊的撕裂能力，延長(zhǎng)了擋邊的曲撓使用壽命，增加了擋邊回程時(shí)在托輥上的剛性。
2.2.2 橫隔板
橫隔板按一定間距粘接在兩側(cè)擋邊之間的基帶覆蓋膠上，適用于大傾角輸送物料(≥40°)和垂直提升物料。在生產(chǎn)使用過(guò)程中橫隔板容易出現(xiàn)的主要問(wèn)題是：脫落、彎曲變形、磨損等，因此在設(shè)計(jì)選型時(shí)，應(yīng)注意橫隔板的選擇及布置。
橫隔板的型號(hào)可分為5種：T型、C型、TC型、TS型和TCS型。選用橫隔板時(shí)要考慮輸送量、輸送傾角、輸送速度、輸送物料性能和有效帶寬等因素的影響。
波狀擋邊大傾角(≥40°)帶式輸送機(jī)優(yōu)先選用C、TC、TCS型橫隔板；在磨損較重的情況下，為維護(hù)方便，橫隔板可做成鑲嵌式；輸送細(xì)粒物料及流動(dòng)性好的物料時(shí)，應(yīng)選用TCS型，在橫隔板與波狀擋邊間用螺栓連接，增加膠帶的整體剛性和提高使用性能，用于解決物料的泄漏。
2.2.3基帶
基帶是由上覆蓋膠、下覆蓋膠、帶芯和側(cè)面膠4部分組成。上覆蓋膠厚度一般為1. 5～6 mm;下覆蓋膠厚度一般為1. 5～3 mm，帶芯承受拉力，其材料可以是棉帆布、尼龍帆布、聚酯帆布或鋼絲繩芯。為了增加基帶的橫向剛性，要芯體上、下可加入特殊加強(qiáng)層，如玻璃纖維布、鋼絲線(xiàn)網(wǎng)等。
整體式橫隔板與基帶直接連接，分體式橫隔板通過(guò)“U”型底座與基帶連接。橫隔板與基帶的連接有冷粘和熱硫化兩種工藝方法，美國(guó)膠帶服務(wù)公司( Beltservice Corporation)采用熱硫化方法，其粘合強(qiáng)度為14. 2～17.8 N／mm，歐洲的大部分生產(chǎn)廠家均使用冷粘方法，其粘合強(qiáng)度約為7. 1～8.0 N/mm。國(guó)內(nèi)波狀擋邊輸送帶生產(chǎn)廠家采用熱硫化方法的最大粘合強(qiáng)度為7.9 N/mm；采用冷粘方法的粘合強(qiáng)度平均值不小于3.5 N/mm。如果粘合強(qiáng)度小，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的運(yùn)行后，由于進(jìn)料時(shí)物料直接沖擊橫隔板，連接部位經(jīng)過(guò)凸、凹弧段和頭、尾滾筒時(shí)的反復(fù)拉伸、壓縮疲勞，可能導(dǎo)致其脫落。因此在設(shè)計(jì)選型時(shí)應(yīng)明確粘合強(qiáng)度不得小于6 N／mm。
2.3波狀擋邊帶式輸送機(jī)的基本布置形式
2.3.1 波狀擋邊帶式輸送機(jī)的基本布置形式
波狀擋邊帶式輸送機(jī)的基本布置形式為：(1)直線(xiàn)型：(2)“I．”型；(3)倒“I。”型；(4)“S”型；(5)900“S”型。
2.3.2 確定輸送機(jī)的布置型式
進(jìn)料：最佳進(jìn)料方式為水平、穩(wěn)定料流、膠帶中心進(jìn)料。
卸料：推薦最大的有效卸料角為50。。
傾角：傾角越大，使用鋼材越少，系統(tǒng)投資越低。提升高度超過(guò)20 m，則傾角越大，經(jīng)濟(jì)效益越顯著。但是不必要認(rèn)定最大傾角就是最節(jié)約的機(jī)型。建議設(shè)計(jì)選型時(shí)，根據(jù)每臺(tái)設(shè)備的輸送量、物料容重、布置空間等因素，在不同的角度下，做幾個(gè)傾角設(shè)計(jì)方案，以獲得最經(jīng)濟(jì)有利的傾角。
2.5帶速
波狀擋邊帶式輸送機(jī)的帶速和普通帶式輸送機(jī)相同。一般，輕物料的帶速不超過(guò)1.5 m/s； -般物料不超過(guò)2.5 m/s。
2.6膠帶清掃
正確清掃波狀擋邊膠帶，以減少人工清掃的要求，對(duì)延長(zhǎng)膠帶壽命是很重要的；可采用膠帶拍打器等。另外，采用波狀擋邊大傾角帶式輸送機(jī)輸送輕物料，特別是垂直提升時(shí)，出現(xiàn)漏料，幾乎是不可避免的。設(shè)計(jì)選型時(shí)需采取有效措施，可在波狀擋邊大傾角帶式輸送機(jī)下變角段設(shè)置一個(gè)傾卸器及集料盤(pán)，在輸送帶從傾斜段變?yōu)樗蕉蔚奈恢脮r(shí)，集料盤(pán)的物料可由溜槽送至傾卸器，由人工送回輸送機(jī)。
3、結(jié) 語(yǔ)
波狀擋邊大傾角帶式輸送機(jī)與目前國(guó)內(nèi)己研制的其它輸送機(jī)相比，它的應(yīng)用范圍更廣泛，尤其在用地緊張、老廠改造、物料提升高度較高的工程項(xiàng)目中更能體現(xiàn)出優(yōu)越性。本文通過(guò)對(duì)波狀擋邊大傾角帶式輸送機(jī)的設(shè)計(jì)選型及應(yīng)用實(shí)例的介紹分析，使大家更多地了解波狀擋邊大傾角
帶式輸送機(jī)的特點(diǎn)和設(shè)計(jì)方法。
