1、概況
煤礦井下
帶式輸送機(jī)因其運(yùn)距長(zhǎng)、運(yùn)量大、負(fù)荷功率小、事故率低，現(xiàn)已成為煤礦開(kāi)采井下主要運(yùn)輸工具之一。但該設(shè)備當(dāng)下運(yùn)角度超過(guò)150時(shí)，“飛車(chē)”、打滑、制動(dòng)停車(chē)及煤淤機(jī)頭事故時(shí)有發(fā)生，限制了它的使用范圍。為解決這一技術(shù)難題，針對(duì)不同的地質(zhì)條件采取了幾種制動(dòng)措施。
2、帶式輸送機(jī)下運(yùn)制動(dòng)安全措施應(yīng)用
2.1應(yīng)用實(shí)例1
牛兒莊礦52808輕放工作面位于該礦八盤(pán)區(qū)下部，煤層走向NE，受其影響工作面推進(jìn)為下山推進(jìn)，煤層傾角變化較大，外部有一段巷道傾角為17～30g，平均210左右。運(yùn)輸采煤高度2.1 m，放煤平均高度3.4m，計(jì)劃日產(chǎn)1800t。
在制定運(yùn)輸?shù)肋\(yùn)輸設(shè)備設(shè)計(jì)方案中，考慮到該工作面運(yùn)輸線(xiàn)長(zhǎng)，煤量較大，最后確定以帶式輸送機(jī)為主。為保證安全生產(chǎn)，經(jīng)過(guò)反復(fù)調(diào)研、咨詢(xún)論證，決定帶式輸送機(jī)增設(shè)中間機(jī)頭，并在機(jī)頭及中間機(jī)頭上安裝電液推桿抱閘制動(dòng)裝置。
(1)帶式輸送機(jī)的技術(shù)特征
型號(hào) SD-80
運(yùn)輸能力/t/h 400
輸送帶寬度/mm 800
運(yùn)輸速度/m/s 2
電機(jī)功率/kW 40×2
(2)電液推桿抱閘制動(dòng)裝置的技術(shù)特征
制動(dòng)器型號(hào)YW2s-400 /121
安裝尺寸/mm 660
制動(dòng)力矩，N-m 2000
(3)制動(dòng)器匹配推動(dòng)器參數(shù)
型號(hào) Ed121/6
推力/N 1250
行程，mm 60
輸入功率/W 330
電液推桿抱閘制動(dòng)裝置的電源取自被控制的膠帶機(jī)，當(dāng)膠帶輸送機(jī)啟動(dòng)時(shí)，制動(dòng)器同時(shí)有電，通過(guò)液壓傳動(dòng)，使推動(dòng)器推桿推起，制動(dòng)瓦打開(kāi)，膠帶輸送機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)；膠帶輸送機(jī)斷電后，制動(dòng)器同時(shí)斷電，推動(dòng)器推桿推動(dòng)制動(dòng)瓦抱住制動(dòng)輪，而制動(dòng)輪與輸送機(jī)減速器四軸為一體，達(dá)到制動(dòng)目的。
實(shí)踐證明：這種方法較好地解決了下山膠帶運(yùn)輸中“飛車(chē)”、打滑、制動(dòng)停車(chē)的問(wèn)題。
牛兒莊礦十盤(pán)區(qū)出煤系統(tǒng)擔(dān)負(fù)著十盤(pán)區(qū)的全部出煤任務(wù)。其中主送二臺(tái)處，地質(zhì)條件較為特殊。
經(jīng)過(guò)充分論證，在該處安裝了一臺(tái)SD-50型膠帶輸送機(jī)，中間平巷處，設(shè)計(jì)了一套中間轉(zhuǎn)載裝置。該裝置沒(méi)有動(dòng)力，只是壓住輸送機(jī)頂、底膠帶，不至于上飄。
膠帶輸送機(jī)的技術(shù)參數(shù)為：
型號(hào)SD-150
輸送帶寬度／mm 1000
輸送帶速度，m/s 2
電機(jī)功率，kW 2×75
運(yùn)輸能力/t/h 630
由于是一臺(tái)膠帶輸送機(jī)，下運(yùn)段產(chǎn)生的負(fù)功率與上運(yùn)段產(chǎn)生的正功率抵消，既解決了膠帶輸送機(jī)的下運(yùn)制動(dòng)問(wèn)題，又節(jié)省了上山運(yùn)輸功率。在實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)中，該膠帶輸送機(jī)只使用了一臺(tái)75kW電機(jī)，就滿(mǎn)足了生產(chǎn)需要。并且這臺(tái)設(shè)備也沒(méi)有發(fā)生過(guò)上運(yùn)膠帶輸送機(jī)逆轉(zhuǎn)事故。
2.3應(yīng)用實(shí)例3
52903輕放工作面位于牛兒莊礦九盤(pán)區(qū)中部，煤厚3.2—3.8 m，平均3.5 m，設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力為1500 t／d。在該工作面的出煤系統(tǒng)中，有一處地質(zhì)條件比較特殊。
經(jīng)與江蘇一科研單位合作，研制成功了一種新型設(shè)備——帶式輸送機(jī)轉(zhuǎn)彎裝置，安裝在巷道的轉(zhuǎn)彎處。該裝置可視為帶式輸送機(jī)的—個(gè)特殊功能部位，無(wú)需動(dòng)力，可與任何型號(hào)的帶式輸送機(jī)配套使用，可實(shí)現(xiàn)輸送機(jī)0一180°任意轉(zhuǎn)彎運(yùn)輸，從而代替兩部輸送機(jī)的搭接運(yùn)輸。由于實(shí)現(xiàn)了一部帶式輸送機(jī)的轉(zhuǎn)彎運(yùn)輸，下運(yùn)段產(chǎn)生的正功率被平運(yùn)段的正功率抵消，解決了下運(yùn)制動(dòng)的技術(shù)難題。同時(shí)，由于減少了一臺(tái)設(shè)備，減少了初期設(shè)備投資，降低了機(jī)電事故率，減少了電費(fèi)支出，降低了原煤生產(chǎn)成本，保證了安全生產(chǎn)，經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益顯著。
