1、問題
我公司有2條∮3.6m×70m帶余熱發(fā)電機組的回轉窯生產(chǎn)線和I條∮2.9mx lOm的機立窯生產(chǎn)線，熟料和烘干后的原料均采用4臺SDB400板鏈斗式
輸送機運送人聯(lián)合儲庠。輸送機滾輪組經(jīng)常出現(xiàn)故障，影響LE常生產(chǎn)。出現(xiàn)的問題主要有：
滾輪透蓋6 - M6開槽圓柱頭螺釘在長時間運行后，有少數(shù)松動退出，與鏈板干涉，特別是在頭、尾輪回轉處，退出的螺釘和鏈板干涉嚴重，導致滾輪轉動困難而在軌道上拖行，螺釘被強行剪斷或彎曲變形。即使及時拆卸滾輪維修，亦因螺釘斷在滾輪體螺紋孔內，修復也較困難，影響正常生產(chǎn)。
2、結構改進
輸送機滾輪組裝配結構見圖1。2000年2月，我們對透蓋與滾輪的聯(lián)接形式進行了改進。改后滾輪及透蓋結構如圖2所示。此次改進，滾輪和透蓋取消了螺釘聯(lián)接，改為螺紋聯(lián)接，克服了螺釘松退的缺點，現(xiàn)場運行情況良好，提高了運轉率。但在2001年末大修期拆洗換油時，意外地發(fā)現(xiàn)很多螺紋透蓋拆卸特別困難，且安裝也困難。分析原因如下：
由于螺紋的公差和配合存有間隙，在長時間的運行中，因水泥熟料或烘干后的物料粉塵侵入螺紋聯(lián)接間隙中并結塊，阻礙透蓋退出，致使不能正常拆卸。即使拆下，因滾輪及透蓋螺紋內有積塵塊，清理費工、費時，且在拆卸及搬運時不免碰撞，有些螺紋扣碰損，又造成安裝困難。
對此我們對其聯(lián)接形式進行進一步改進：
1)將滾輪M95內螺紋加工成∮95光孔，并同時加工∮中95孔用彈性擋圈槽。
2)透蓋的螺紋外圓不動，將螺紋作為溝槽密封，安裝時在螺紋上面涂抹潤滑脂，加裝中95孔用彈性擋圈定位，且擋圈又起到l層密封作用。
利用圖2的零件改進后的滾輪及透蓋結構如圖3所示，其裝配結構如圖4所示。
此次改進后，1年來的使用情況滿意。2002年12月大修時，無論是拆卸或安裝（用擋圈鉗）都較為方便。
這次改進特點：
1)結構簡單，減化了機加工工藝（劃線、鉆孔、攻絲等），縮短了機加工時間，降低了零件成本。
2)安裝簡便，拆卸容易，提高了檢修效率，減輕了勞動強度，減少了檢修時間。
相關輸送機產(chǎn)品：
1、
刮板輸送機
2、
螺旋輸送機
