水泥車間有6臺球磨機，其中3臺球磨機的減速機型號均為ZHD700，減速機主、被動齒輪都是圓柱人字齒輪。2002年6月以來，這3臺減速機的高速軸軸承都不同程度的出現跑內圈和跑外圈現象，引起軸承發熱。對于軸承跑內圈，我們采取措施i(1)軸徑先堆焊后車削的方法使之達到配合尺寸。(2)用洋沖在軸徑圓面上沖出足夠的麻點，防止軸承跑內圈。對于軸承跑外圈，由于減速機底座連同地腳螺絲一起埋在混凝土基礎里，不便吊走減速機底座，采用刷鍍、噴漆等方法處理。我們只能采取：(1)用洋沖在軸承座內圓面上沖出足夠的麻點，防止軸承跑外圈。(2)用壓間隙法測量出軸承座與軸承外圈的間隙，再墊以適當厚度的銅皮來解決軸承跑外圈的問題。但這兩種方法的效果都不佳，減速機運行不了幾個月又會殼體發燙，軸承發熱，出現軸承跑內、外圈現象。這樣反復檢修，反復出現故障，不僅檢修頻率高，停機時間長，影響生產，而且問題又未得到徹底解決。
2、改進修復措施
我們對ZHD700減速機進行了認真的研究，分析發現：該減速機高速軸Ø150軸徑有足夠的長度，減速機底座及上蓋的軸承位置有足夠的寬度(見圖la)。于是采取了將軸上2只7526軸承向里移動的方法，即把高速軸中150軸徑車削成Ø130+0.03的配合尺寸，車削長度為7526軸承內圈寬度，為64mm。兩只新的7526軸承，采用在機油里加熱法，熱裝到高速軸上。同時，為了不影響減速機高速軸悶蓋和通蓋的利用，在高速軸兩側各加了1只軸套(圖1b)。這樣，一舉解決了高速軸軸承跑內、外圈的問題。
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