1、合金磨損
磨損現象是多種多樣的，有正常磨損和非正常磨損，軸頸在加速啟動跑合過程中微磨損是正常磨損。而非正常磨損有以下幾個方面：①軸承存在裝配缺陷（如軸承對中不良，單邊或局部產生壓力點）；②潤滑油不符合技術要求，油膜成型不均，嚴重時合金面減磨層被全部磨掉；③供油孔堵塞或油泵轉子反轉而造成供油不足或斷油，致使潤滑不良，也會發生嚴重磨損，甚至將合金瓦上刮下的金屬咬粘在軸頸上，造成軸頸嚴重刮傷。
2、巴氏合金脫落
巴氏合金脫落主要是巴氏合金與基體金屬結合不牢引起的，其原因多半是在澆注合金前基體金屬清洗不夠或澆注溫度不夠。當合金材料松落時，軸承加劇疲勞，部分合金可能與基體金屬分離，潤滑油竄入分離面，此時軸承將很快損壞。
3、疲勞
軸承疲勞有多種原因，如軸承過載、承載區油膜破裂、局部應力集中、軸瓦松動、機器振動在軸承上產生的交變載荷等。尤其是交變載荷脈動幅度大，在軸承表面引起交變的拉應力和剪切應力，剪切應力很容易使軸瓦表面產生裂紋，裂紋部位一般是在壓力梯度很陡的壓力峰值處。裂紋的擴展、多條裂紋的匯合，造成瓦塊表面大面積開裂。
實踐表明巴氏合金愈厚，對于疲勞愈敏感。所以減少合金的厚度是有好處的。
4、腐蝕
腐蝕損壞主要是潤滑劑的化學作用引起的。如果潤滑劑選用不當，在工作條件下生成氧化物和反應物，使潤滑劑很快“老化”喪失潤滑性能。巴氏合金中主要成分鉛特別容易受腐蝕，錫可以大大提高耐腐蝕性能，但是如果工作時產生高溫情況，仍然會發生表層腐蝕。
腐蝕損壞和磨損損壞有些相似，但是在軸瓦表面上，可發現有局部或全部因腐蝕而變色的氧化層膜，在顯微鏡下可觀察到一些化學腐蝕的凹坑，凹坑內一般有腐蝕沉積物。腐蝕層并不像磨損那樣發生在承載區，它在任意部位上均可能出現。
5、結語
以上對球磨機主軸瓦常見故障原因進行了分析，通過分析可以制定相應的技術措施，完善設備操作維護制度，最終能提高該球磨機作業率。
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