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1、工藝狀況
    我廠立窯系統(tǒng)工藝流程中，水泥粉磨的開流、邊緣傳動(dòng)∮3xllm球磨機(jī)尾部用兩臺(tái)L-1.4型單倉泵將出磨水泥通過Dg100管道輸出至均化庫的輸送系統(tǒng)。從2002年投入生產(chǎn)以來．經(jīng)常出現(xiàn)輸送系統(tǒng)堵塞以及設(shè)備故障等情況．無法滿足水泥正常輸送甚至造成球磨機(jī)停機(jī)。
2、情況分析
    ∮3x11m水泥球磨機(jī)尾部輸送系統(tǒng)的單倉泵具體參數(shù)見表1。空氣壓縮機(jī)情況見表2。
    中3xllm水泥球磨機(jī)設(shè)計(jì)生產(chǎn)量36t/h水泥。而實(shí)際生產(chǎn)量達(dá)到了40t/h。平均在38t/h．二臺(tái)單倉泵總設(shè)計(jì)輸送量為50t/h．輸出量大于生產(chǎn)量。因此，兩臺(tái)L-1.4型單倉泵的輸送量應(yīng)該說能滿足輸送要求．但在生產(chǎn)過程中．輸送系統(tǒng)經(jīng)常出現(xiàn)壓泵堵塞情況．這就造成了輸出量小于生產(chǎn)量．而迫使球磨機(jī)停機(jī)，生產(chǎn)斷斷續(xù)續(xù)。因此在2003年初，我們對(duì)空氣壓縮機(jī)站進(jìn)行了從設(shè)備到管線全方位系統(tǒng)維修．從精心維修上來保證空氣壓縮機(jī)站達(dá)到設(shè)計(jì)能力。可是從運(yùn)行情況看，效果不理想。供應(yīng)壓縮空氣的空氣壓縮機(jī)站．較難完成其產(chǎn)氣任務(wù)．這也不排除L-1.4型單倉泵技術(shù)參數(shù)偏小的情況。可以斷定．此L-1.4型兩臺(tái)單倉泵輸送工藝屬原始設(shè)計(jì)缺陷．只考慮空氣壓縮機(jī)站產(chǎn)氣與L-1.4型兩臺(tái)單倉泵用氣量的理論平衡．而未考慮空氣壓縮機(jī)站的實(shí)際產(chǎn)氣情況，以及L-1.4型單倉泵技術(shù)參數(shù)偏小的情況，富通新能源生產(chǎn)銷售球磨機(jī)、雷蒙磨粉機(jī)等磨機(jī)機(jī)械設(shè)備。
    另外，生產(chǎn)中還存在兩個(gè)問題：一是L-1.4型單倉泵結(jié)構(gòu)復(fù)雜，特別是控制系統(tǒng)的各電磁閥以及料封部位在運(yùn)行中易出現(xiàn)故障，如排氣的電磁閥、料鐘及其連桿等．維修頻次較高且時(shí)間也較長．同時(shí)對(duì)維修工的素質(zhì)要求也較高。二是空氣壓縮機(jī)站為保證生產(chǎn)而三臺(tái)機(jī)全開，沒有備用機(jī)，一旦空氣壓縮機(jī)停機(jī)維修，就會(huì)造成停磨情況。
3、改造情況
    鑒于此輸送系統(tǒng)難以正常運(yùn)行．經(jīng)考察論證．決定將此輸送系統(tǒng)進(jìn)行改造。
    改造前出磨水泥通過磨機(jī)尾部NE50板鏈提升機(jī)入中間倉，再進(jìn)單倉泵，由空氣壓縮機(jī)站供應(yīng)壓縮空氣通過Dgl00管道分輸送至各個(gè)水泥均化庫內(nèi)。塵路：磨尾收塵器收集下來的灰塵進(jìn)入中間倉，通過L-1.4單倉泵同水泥一起輸送入庫。
    輸送系統(tǒng)改造的工藝布置情況是：將球磨機(jī)尾部NE50板鏈提升機(jī)加高5m，傳動(dòng)系統(tǒng)不變（經(jīng)校核，傳動(dòng)系統(tǒng)能力夠用），一臺(tái)FU270x41.5m鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)安裝在跨度為22m兩立柱支撐的高度與均化庫同高的40m長桁架上．一臺(tái)FU270x27.Om鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)安裝在庫頂．也即是兩臺(tái)FU鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)按原先L-1.4單倉泵的輸送Dgl00管道的途徑布置，來完成出磨水泥入庫的輸送任務(wù)。另外．將球磨機(jī)尾部收塵器收集下來的灰塵進(jìn)入中間倉．再從中間倉新引出的下料管進(jìn)入NE50板鏈提升機(jī)．同水泥一同輸送入庫。
    現(xiàn)改造后，出磨水泥通過加高的NE50板鏈提升機(jī)進(jìn)入FU270x41.5m鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)．再入庫頂?shù)腇U270x27.Om鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)，分別輸入至各個(gè)水泥均化庫內(nèi)。塵路：磨機(jī)尾部收塵器收集下來的灰塵進(jìn)入中間倉，通過下料管進(jìn)入NE50板鏈提升機(jī)，再通過FU270鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)同水泥一起輸送入庫。其工藝流程見圖2。
4、改造效果
    2004年4月2日完成改造并投入生產(chǎn)．經(jīng)2年來的生產(chǎn)實(shí)踐驗(yàn)證效果如下。
4.1節(jié)約了電費(fèi)
    經(jīng)改造后，空氣壓縮機(jī)站停一臺(tái)4L-20/8功率130kW空氣壓縮機(jī)．即可以完成整個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)所需的壓縮空氣量。NE50板鏈提升機(jī)傳動(dòng)功率未變．而兩臺(tái)鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)傳動(dòng)功率共計(jì)僅18.5kW,電費(fèi)按0.5元/kWh、功率因數(shù)0.85計(jì)，2004年比2003年節(jié)省電費(fèi)約15萬元。
4.2節(jié)省了維修費(fèi)
    改造前2003年，一臺(tái)空氣壓縮機(jī)（不計(jì)用水及用油等費(fèi)用）及兩臺(tái)單倉泵（本體、管線及雙路閥等）的維修費(fèi)計(jì)約5萬元，改造后的2004年，輸送系統(tǒng)運(yùn)行一年多未投入任何維修費(fèi)用．而且預(yù)計(jì)還可以正常運(yùn)轉(zhuǎn)2年以上。
4.3提高了設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率
    改造前2003年主機(jī)球磨機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)率約為68%,而改造后的2004年一年的運(yùn)轉(zhuǎn)率為83%,提高了15%。因此提高水泥總產(chǎn)量3萬余噸，按每噸水泥效益5.0元計(jì)，收益15余萬元。
4.4滿足了生產(chǎn)工藝要求
    改造后空氣壓縮機(jī)站只開一臺(tái)SL-40/8-I及一臺(tái)4L-20/8即可滿足其他生產(chǎn)需要．其中的兩臺(tái)4L-20/8 -旦一臺(tái)有問題．可以互相換用，即使5L-40/8因故障停機(jī)檢修．兩臺(tái)4L-20/8供氣量40m3/min、0.45MPa左右，可以維持生產(chǎn)。
    改造前后一年的相應(yīng)生產(chǎn)情況對(duì)比見表3．表中剔除了其它故障停機(jī)因素。
5、結(jié)束語
    此輸送系統(tǒng)，投入近25萬元．改造后的設(shè)備運(yùn)行相當(dāng)平穩(wěn)，運(yùn)轉(zhuǎn)率穩(wěn)定，球磨機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)率提高，最明顯的是，節(jié)省了電費(fèi)，增加產(chǎn)量，改后兩年共計(jì)收益近35萬元。達(dá)到了增產(chǎn)增收、節(jié)能降耗的目的。
    在2005年初，也對(duì)我廠回轉(zhuǎn)窯生料系統(tǒng)中的生料輸送進(jìn)行了如此改造．獲得良好效益。