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1、前言
  大傾角波狀擋邊帶式輸送機，除了具有普通帶式輸送機運力大、運距長、工作阻力少、效率高等所有特點，同時具有可垂直提升、節(jié)省空間、結(jié)構(gòu)簡單、投資成本低等優(yōu)點，適合煤炭、砂石、糧食、水泥等多種物料的輸送。國外從60年代起已廣泛應用，國內(nèi)80年代后開始研制應用，并很快得到礦山、港口、建材、糧食系統(tǒng)的高度重視。
    我局在建設年處理能力150萬t的風力干法選煤廠工程中，由于是在原有地面生產(chǎn)系統(tǒng)基礎上改擴建，空間受到限制，為解決入選煤進入儲煤倉及選后精煤入原地面生產(chǎn)系統(tǒng)、簡化運輸環(huán)節(jié)、減少投資，并使新建選煤廠與原地面生產(chǎn)系統(tǒng)有機結(jié)合，成功地應用了60°傾角與90°垂直提升波狀擋邊膠帶輸送機，并且積累了使用與維護的經(jīng)驗。
2、結(jié)構(gòu)特點與技術(shù)特征
  波狀擋邊帶式輸送機的傳動原理與普通帶式輸送機類似，主要區(qū)別在輸送膠帶的結(jié)構(gòu)形式上，另外在改向滾筒（變角輪）、返程托帶輥等部允也差別較大。
    波狀擋邊輸送帶的結(jié)構(gòu)形式如圖2所示，該輸送帶在具有橫向剛性的基帶表層兩側(cè)，粘上適當高度的可彎曲、可伸縮的波狀擋邊，在波狀檔邊中間每隔一定間距，設置具有一定強度和彈性的橡膠橫隔板，橫隔板通過二次硫化粘在基帶上，基帶、隔板與波狀擋邊形成一個整體柔性的槽斗式帶結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)大傾角輸送物料的目的。其主要技術(shù)特征：
3、使用存在問題與解決措施
    (1)裂帶問題
    波狀擋邊輸送帶運行一段時間后，出現(xiàn)波狀擋邊嚴重磨損且與基帶粘結(jié)處裂紋嚴重，經(jīng)分析產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因是：①原設計變角輪的大、小輪為一體結(jié)構(gòu)，同一轉(zhuǎn)速下大、小輪外緣線速度不一致，造成擋邊沿小輪緣傳動過程中受到拉力損壞；②原設計只設置返程短托帶輥，只能托基帶外邊，由于橫向剛性不足，而使輸送帶變形逐步加重，產(chǎn)生撕裂現(xiàn)象。
    采取措施：①改變變角輪結(jié)構(gòu)，重載變角處改為多托輥圓弧輥邊式結(jié)構(gòu)，空載變角輪小輪托安裝軸承，使其與大輪產(chǎn)生相對轉(zhuǎn)動則不產(chǎn)生曳帶現(xiàn)象；②增加返程長托帶輥，長、短托帶輥同時托住波狀擋邊和基帶外邊，并且采用彈性結(jié)構(gòu)，調(diào)整兩種托帶輥間距使膠帶整體均勻受力。
    (2)拋煤問題
    重載變角處原設計采用變角輪結(jié)構(gòu)，由于結(jié)構(gòu)限制，使變角輪直徑受限，又沒采取有效過渡措施。輸送帶運行中突然改向且運行曲率半徑小，煤炭在慣性力和離心力力作用下拋落嚴重。
    采取措施：采用多托輥圓弧滑道式結(jié)構(gòu)代替原普通變角輪，膠帶運轉(zhuǎn)曲率半徑增加3倍多（見圖1R≈3）使膠帶過渡變角平穩(wěn)，有效地解決了拋煤問題。
    (3)裝煤效果
    使用中發(fā)現(xiàn)同樣參數(shù)的波狀擋邊膠帶，90°傾角比60°傾角運量約減少1/3，主要原因：①在90°變角段拋煤多；②重載平段過渡到垂直段形成自然堆積角，滾落部分煤炭，且橫隔板受力作用，前邊緣成下垂狀，加重煤炭的滾落。
    采取措施：①變角輪結(jié)構(gòu)改變，減少了拋煤；②增加橫隔板剛度，并與波邊采取聯(lián)接方式，將平板形式改為外端向前方30°傾角，增加煤的堆積角；③在不改變機架結(jié)構(gòu)基帶尺寸前提下，適當增加波邊寬度和高度，適當增加橫隔板數(shù)量。
    經(jīng)采取上述措施后，裝煤效果明顯改善，經(jīng)實測運量提高40%。
  (4)粘煤問題
  波狀擋邊膠帶由于其槽斗式結(jié)構(gòu)特點，且原煤不可避免地含水，在橫隔板與波狀擋邊及基帶過渡角處，特別容易出現(xiàn)粘煤現(xiàn)象，且越積越高，不易自行脫落，是采用波狀擋邊輸送機運輸煤炭亟待解決的問題。
    采取措施：在輸送機的卸載點后邊適當部位，安裝電動拍打器，按調(diào)定的頻率不斷拍打振動返程帶背面，使粘結(jié)煤炭脫落，效果比較理想。
4、結(jié)語
   波狀擋邊大傾角輸送機在我礦選煤廠的成功應用，既解決了擴建工程中無安裝普通皮帶空間的難題，又省略了安裝皮帶的桁架走廊，減少資金40%～50%，充分顯示了大傾角波狀擋邊輸送機的優(yōu)越性和經(jīng)濟性。可推廣應用于礦井地面生產(chǎn)系統(tǒng)改造工程，如新礦井儲煤倉上倉皮帶系統(tǒng)，煤礦井下不同標高之間實現(xiàn)連續(xù)運輸?shù)�，以達到減少環(huán)節(jié)，提高運量的目的。