在距離地球表面25公里至45公里范圍內(nèi)臭氧濃度不到1ppm（1ppm=百萬分之一）時，可吸收太陽光里99%的紫外線，對地球上的生命具有保護作用，對人體無害；若濃度高于100ppm，則會引起呼吸障礙和頭痛。汽車、化學工廠及發(fā)電廠排出的二氧化氮吸收陽光后，轉(zhuǎn)化成一氧化氮和活潑的氧原子，氧原子繼而與氧氣反應生成臭氧。這些停留在對流層的臭氧會使人感到呼吸困難，肺功能減弱及肺組織受損。此外，臭氧更會與汽車排出的碳氫化合物作用，生成光化學毒霧，刺激我們的呼吸系統(tǒng)。所以，臭氧究竟是敵是友，功大于過還是過大于功，就要看它在大氣層的哪個部分了。為了減少化石燃料產(chǎn)生的二氧化碳向大氣中的排放，政府和民間團體紛紛轉(zhuǎn)向用生物質(zhì)顆粒燃料作為替代能源，歐洲已種植了桉樹、柳樹和楊樹等速生樹種。研究人員發(fā)現(xiàn)，在英國居民區(qū)附近種植的作為生物質(zhì)顆粒燃料來源的樹木，會釋放出高濃度的化學物質(zhì)異戊二烯。此前的研究已表明，當異戊二烯與其他污染物（如氮氧化物）混合時會產(chǎn)生臭氧。這項新的研究提出，該做法會使空氣中的臭氧量增大，按照歐盟2020植樹目標，每年可能導致歐洲1400人死亡，再加上7.1億美元額外的醫(yī)療費用和作物損失。
利用這些樹木作為生物質(zhì)顆粒燃料來源的計劃一般涉及到在市區(qū)附近種植，以避免產(chǎn)生運輸成本。研究人員認為，這樣的大面積種植會導致生活在附近的人出現(xiàn)肺部疾病，嚴重的會導致死亡；而如果這些樹被大量種植在農(nóng)村地區(qū)，食用作物將受到不利影響，從而導致其產(chǎn)出減少、成本提高。
該研究小組強調(diào)，目前每年歐洲2.2萬人的死亡被歸咎于在大氣對流層的臭氧濃度過高，所以，在這種意義上，臭氧備遭譴責。這項研究考慮的不僅僅是通過生物質(zhì)顆粒燃料來減少溫室氣體排放時的碳預算，而是量化了在歐洲種植生物質(zhì)顆粒燃料樹木所造成的異戊二烯釋放率的增加，并評估了地面臭氧濃度的變化及其對人的死亡率的沖擊和影響。
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